Es ist lange her, dass ich mit der Fliegerei begonnen habe. Es war der 31.8. 1968 um 12:00 Uhr, als ich in Völtendorf zum ersten Mal in ein Segelflugzeug mit der klingenden Typenbezeichnung "Doppelraab" und dem Kennzeichen OE-0252 gestiegen bin. Die Anspannung war groß, die Freude auch, dass es endlich so weit ist! Hinter mir am unbequemen Rücksitz mehr kniehend als sitzend der Fluglehrer Hr. Leodolter oder Hr. Braun - das weiß ich leider nicht mehr so genau - die Hände auf meinen Schultern und mit ruhiger Stimme kamen die erklärenden Worte, wie wir die nächsten Minuten lebend überstehen werden. Der Starthelfer hatte das Flugzeug bereits an das Schleppseil angehängt. Am anderen Ende des Seiles stand eine bärenstarke Seilwinde mit einem achtzylinder Motor, der irgenwann aus einem alten, schwarzen, amerikanischen Gangsterauto der Marke Buick ausgebaut wurde. An den Hebeln der Seilwinde werkte mein Onkel, selbst ein begeisterter Flieger und WKII-Flugzeugmechaniker von Jagdflugzeugen. Einige Sekunden später senkte der Starthelfer die Startflagge und mit einem Ruck ging es in einem sehr steilen Winkel dem Himmel entgegen. Der erste Flug meines Lebens, was für ein Gefühl! Dank meines Fluglehrers wurde daraus "Glück ab gut Land". Nach 4 Minuten Flugzeit war der Zauber um 12:04 Uhr vorbei und ich war randvoll mit Adrenalin und einem unbeschreiblichen Glücksgefühl!
Bis zum 21. 9. 1968 hatte ich 35 Starts und Landungen mit meinen Lehrern absolviert. Im Laufe der Zeit wurde ich immer selbstständiger und die Fluglehrer waren der Ansicht, dass ich den nächsten Flug alleine machen werde. Schock! Obwohl ich mich mit dem Flugzeug bereits gut zurecht fand, bewirkte der Gedanke den nächsten Start alleine zu machen ein ziemlich flaues Gefühl in der Magengegend.